报告期内，公司紧密围绕年初既定的发展战略和经营目标，持续加强核心业务领域竞争力，整体经营业绩稳中有进。公司成熟业务稳健发展的同时，积极推进智能雨刮系统产品、传感器类产品、精密注塑类产品等业务板块拓展，持续提升市场份额，加速进口替代，加快海外市场布局，持续提升核心竞争力，助力公司整体业绩增长。报告期内，预计非经常性损益对净利润的影响金额约1,045.11万元。
近日，随着一声汽笛长鸣，X802次全国首趟物流总包式“客车化”全程班列从广州国际港缓缓驶出，于9小时后抵达长沙北站。这是广铁集团广州铁路物流中心（以下简称“广铁物流中心”）根据企业需求，以签订全程物流服务协议的方式，定制开行“客车化”全程班列的新尝试，标志着粤港澳大湾区与长株潭经济圈打通了一条更快捷、更稳定、更省钱的物流新通道。
广州国际港位于白云区江高镇，是国家18个铁路集装箱中心站之一、“一带一路”倡议重要枢纽，也是广东省打造国际货运枢纽、丝绸之路经济带物流通道及口岸建设的重点项目，带动地区经济发展辐射力持续释放。广州国际港常态化开行“11出5进”共16条中欧班列线路，通达西欧、东欧、西亚、中亚等地区的20多个国家、40余个城市，进一步畅通粤港澳大湾区与共建“一带一路”国家经贸往来，充分发挥枢纽作用，推进物流、信息流互联互通。
区别于以往铁路运输单一的“站到站”运输模式，本次开行的物流总包式“客车化”全程班列由广铁物流中心直接与生产企业或物流企业签订全程物流服务协议，提供一站式物流总包服务，为客户定制开行具有固定地点装车、固定时间发车、规定线路“点对点”运行、一口价“门到门”运输等特点的“客车化”班列。该班列按120公里/小时速度开行，广州国际港到长沙北站稳定运行时间只需9个多小时，算上两端50公里范围内“门到门”运输的配送，最快只需16个小时即可完成运输服务，较以往“站到站”普通货物列车运输压缩近50个小时，极大提高运行时效，充分保证运行稳定性。该班列每天准点开行，是一条高效便捷的物流通道。
据了解，近年来，白云区不断提升制造业核心竞争力，深入落实降低全社会物流成本的决策部署，针对区内制造企业物流运输过程繁杂、成本不断增加的痛点，主动为企业服务，搭建了铁路与企业沟通的平台。近日，白云区枢纽管理办公室（以下简称“区枢纽办”）牵头，引导广铁物流中心深入对接走访区内制造企业，积极了解企业货物运输条件及情况，为企业简化物流运输中间环节，降低物流成本，发挥广州国际港枢纽优势，在优化营商环境的同时，助力白云区制造业物流运输提质降本增效。
民科园某专精特新制造企业物流部门负责人表示，在区枢纽办的服务下，企业拓宽了运输渠道，大大降低了运输成本，“原本40英尺普通集装箱的货量，采用公路运输的话，运输成本近5000元。如今，通过‘客车化’全程班列运输，成本降低了40%以上，仅需2800元，而且单独一箱也能直接通过铁路发送，十分灵活，‘门到门’的运输服务为企业简化了冗杂的物流环节，大大提升了运输的稳定性和时效性。”
白云区枢纽办表示，随着铁路物流总包式“客车化”全程班列市场契合度越来越高，越来越多的班列开行，相信更多企业能借此实现物流环节的提质降本增效，提高供应链效率，进而推动产业升级。未来，白云区将持续优化营商环境，主动为企业服务，发挥引导作用，推动白云制造业提高效率效益，进而提升全要素生产率，促进新质生产力的培育与发展。
南方+记者 谭超
通讯员 江兴夏 徐欣欣好炒股配资平台